Add to favourites
News Local and Global in your language
22nd of July 2018

Nederland



'Batterij in de vakantiebagage is levensgevaarlijk' - Binnenland - PAROOL

Het was begin mei een ijzingwekkende ervaring voor de ruim 300 vakantiegangers die met de Borobudur, een Boeing 777 van KLM, naar Kuala Lumpur reisden. Op het laatste loodje van de reis, bijna twaalf kilometer boven de Andamanse Zee, kringelde er plots rook door de cabine van de economyklasse.

Het toestel maakte uit voorzorg een landing in het Thaise Phuket. Na achttien uur vertraging kwam de Borobudur alsnog in Kuala Lumpur aan. De oorzaak voor alle passagiersleed en tonnen schade: een oververhitte telefoon.

"Godzijdank had de reiziger die telefoon bij zich," zegt Adrian Young, veiligheidsspecialist van de Nederlandse luchtvaartadviseur To70. "Je moet er niet aan denken dat dit was gebeurd in het bagageruim waar geen mensen zijn om in te grijpen."

Maar telefoons zijn niet verboden in de vakantiekoffers, in tegenstelling tot batterijen of powerbanks. Young: "Het is cruciaal dat alle batterijen uit het ruimbagage worden gehouden, ook als ze in apparaten zitten."

Probleem onderschatYoung is een van de luchtvaartdeskundigen die de mondiale luchtvaartorganisatie Icao waarschuwen voor de gevaren van li-ionbatterijen in elektronica.

Het probleem wordt volgens hem onderschat. "Dit wordt niet bijgehouden, dus we weten niet  precies hoe groot het probleem is. Maar we weten dat het vaak voorkomt."

De afgelopen vijf jaar is wereldwijd door luchtvaartinspecties zo'n 170 keer onderzoek gedaan naar incidenten met batterijen. Dat geldt alleen gevallen die zijn gemeld en zo ernstig waren dat ze moesten worden onderzocht.

In 2017 deden zich zo 17 gevallen voor, op een totaal van bijna 40 miljoen vluchten. Bij vier daarvan moest het vliegtuig worden ontruimd.

Het probleem zit in de krachtige lithium-ion batterijen die smartphones, tablets, spelcomputers, laptops, draadloze koptelefoons en andere elektronica van stroom voorzien. Ze zijn in staat veel energie op te slaan, maar als ze beschadigd raken geven ze die energie ook in één keer af in de vorm van warmte.

Daarbij steken ze gemakkelijk alles in de buurt in brand, zoals op een angstaanjagend You­tubefilmpje is te zien dat in januari tijdens een Aeroflotvlucht werd gemaakt. Ook Young is ervaringsdeskundige. "Het is me een keer thuis overkomen, gelukkig niet in het vliegtuig."

Dat beschadigen gaat gemakkelijk als de reiziger het apparaat in de broekzak stopt, gaat verzitten en zo zijn telefoon knakt. Ook het verlies van een telefoon in de stoel is een veelvoorkomende oorzaak. Veel mensen schuiven dan de stoel naar achteren, waarna de telefoon wordt gekraakt. KLM vraagt dan ook in haar veiligheidsvideo dat smartphoneverliezers de stand van hun stoel niet te veranderen.

"In de handboeken voor boordpersoneel staat een specifieke procedure omschreven hoe om te gaan met brandende batterijen en oververhitte telefoons," aldus een woordvoerder van KLM. "De bemanning wordt getraind op technieken en op een snelle respons."

"Met de blusmiddelen en beschermingsmiddelen aan boord, zoals hittewerende handschoenen, kan de bemanning een dergelijke brand onder controle krijgen." Het verplaatsen van een brandende, rokende of oververhitte batterij, bijvoorbeeld naar een 'containment bag', vormt volgens hem een groot risico. "Daarom wordt een dergelijke batterij ter plekke volledig gekoeld met water of andere vloeistoffen."

PowerbanksLi-ionbatterijen zitten ook in powerbanks. Alleen bevatten die vaak accu's van inferieure kwaliteit die nog gemakkelijker beschadigd raken als ze in een koffer klem zitten.

KLM verbiedt het vervoer van losse batterijen in het ruim. "Internationale regels bepalen dat batterijen niet als ruimbagage mogen worden vervoerd," zegt een woordvoerder, "en powerbanks gelden als batterijen."

Toch raken ze massaal in ruimkoffers verzeild. In het jaar na een incident met een oververhitte telefoon in een Taiwanees vliegtuig vond de veiligheidscontrole op de luchthaven van Taipei 150.000 keer batterijen in ruimbagage.

KLM staat nog wel toe dat de apparaten met de gewraakte batterijen het ruim ingaan. De maatschappij verschuilt zich daarbij achter ­internationale regels. "VN-luchtvaartorganisatie Icao staat een aantal apparaten toe in ruimbagage."

Voor veiligheidsdeskundige Young gaan de regels niet ver genoeg. "In de cabine kun je nog ingrijpen, in het bagageruim zijn geen mensen. Er valt niet uit te sluiten dat het eens flink mis gaat. Koffers met batterijen of apparaten met accu's mogen het ruim niet meer in."

Vooral koelen Read More




Leave A Comment

More News

NU

PAROOL: BINNENLAND

NOS.nl binnenlands nieuws

VK:Binnenland

Nieuws.nl

Uitgelicht nieuws | Alle

Disclaimer and Notice:WorldProNews.com is not the owner of these news or any information published on this site.